中新网8月9日电据"中央通讯社"报道，印度航空公司(AirIndiaExpress)一架客机7日降落时冲出跑道，分成两部分，造成18人死亡，100多人受伤。事故发生后，一些专家对机场的飞行安全提出质疑。印度民航局局长库马尔回应称，跑道可以安全降落，这是由于机长降落时判断不佳所致。

当地时间8月7日，印度航空公司的一架客机冲出跑道，在印度南部喀拉拉邦卡里卡特国际机场降落时撞成两半。

你对机场的飞行安全有顾虑吗？

事件发生在印度南部喀拉拉邦卡利卡特国际机场7日晚19时40分左右。当时机上有184名乘客、2名飞行员和4名机组人员，其中大部分是滞留在阿拉伯联合酋长国的印度侨民，并因新冠肺炎疫情而随机返回。据当地电视台的现场录像显示，事发时机场地区的雨很大，飞机冲出跑道后撞成两块。

据报道，由印度民航局和飞机事故调查局组成的调查组已将飞机带到事故现场进行调查。目前，飞机上的黑匣子和驾驶舱语音记录器已经被发现。

虽然事故调查仍在进行中，但一些飞行安全专家8日指出，卡利卡特机场有一条"台式跑道"(TableTopRunway)，即跑道位于高空，跑道的末端或末端是一个山谷，跑道末端的空间是有限的，一旦飞机在大雨和顺风中降落，就容易发生事故。

航空安全专家阮甘纳桑(KotMohanRanganathan)说，Kalikat机场在跑道末端没有最小范围(RunwayEndSafetyArea)，跑道带的宽度只有国际民用航空组织规定的一半，存在飞行安全风险。另一位专家还指出，机场跑道上没有进行摩擦系数的安全测试。

印度斯坦时报"报道说，这架飞机(波音737)从迪拜飞往卡里普尔，去接因新冠肺炎疫情而被困在该地区的印度侨民。

印度民航局批准坠机机长为"判断力极差"。

面对专家的质疑，印度民航局局长库马尔(Arunkumar)表示，卡利卡特机场是印度第11个繁忙的机场，一些人说跑道不测试摩擦系数是错误的。

库马尔说，船长的"判断力差"导致了事故的发生，因为跑道足够长，可以安全着陆。然而，这两名机长在事故中丧生。库马尔批评这两名机长"判断力差"。

据印度航空公司报道，这架AXB 1344飞机降落在距10号跑道起点约1000米的C滑行道附近。这似乎意味着飞机没有到达跑道。

根据这份报告，印度当局对2010年芒加罗(Mangalore)机场与"台式跑道"发生类似事故的报道进行了调查。印度的芒加罗(Mangalore)、卡利卡特和冷城(Lengpui)机场都有"台式跑道"，在那里，由于地形起伏和空间限制，需要更多技术性和更谨慎的起降，而降落和冲出跑道的风险尤其有可能导致严重事故。

但目前，事故的真正原因仍需等待官方调查报告的公布。