今年第二季度，全球石油业"黯淡"，前五大石油巨头遭受了"集体亏损"。壳牌(Shell)和英国石油(BP)均亏损逾100亿美元，埃克森美孚(ExxonMobil)和雪佛龙(Chevron)则交出了自第二次世界大战以来最糟糕的"报告卡"。业界普遍认为，季度亏损可能只是开始，未来还会有更多"痛苦"等待石油公司的到来。

壳牌亏损181.3亿美元

壳牌第二季度净亏损181.3亿美元，包括168亿美元的减记。相比之下，壳牌去年同期净利润35亿美元。今年第一季度，壳牌实现了29亿美元的净利润。

壳牌指出，第二季度的亏损主要是由于对原油和天然气价格的长期预期降低，导致税后亏损减少168亿美元，扣除该项目后第二季度的调整利润为6.38亿美元，同比下降82%。此外，该公司第二季度收入同比下降65%，至325亿美元。

据悉，壳牌已将今年布伦特原油平均价格预期从每桶60美元降至每桶35美元，而2021年和2022年的预测分别降至每桶40美元和50美元。

值得注意的是，壳牌认为目前的股息水平过高，预计股息将削减2至3%，而该公司的债务比率已从第一季度末的28.9%升至32.7%，目前为778亿美元。壳牌预计第三季度将保持净亏损或继续亏损，今年调整后的净亏损将在32亿美元至35亿美元之间。

壳牌首席执行官范博登(Van Boden)表示，他正在寻找重新定位的方法，以便尽快改造能源。

BP亏损168亿美元

英国石油的季度报告显示，第二季度净亏损168亿美元，与去年同期的净利润17.75亿美元相比，第一季度的亏损进一步增加。然而，到第二季度末，BP的债务比率从36.2%降至33.1%，净债务从第一季度的514亿美元降至409亿美元。

BP指出，第二季度净亏损包括近109亿美元一次性支出，主要是由于石油价格暴跌导致的资产和项目减记，此前扣除了一次项目调整后的净亏损66.8亿美元。

值得注意的是，英国石油(BP)10年来首次削减股息，将股息从第一季度的10.5美分降至每股5.25美分。

英国石油首席执行官卢博纳(Lu Boehner)表示："我们已经重新设定了长期油价预期，并进行了相关的减记和勘探减记，所有这些都旨在保持业务灵活性，保持良好现金流，并为未来的安全可靠运营做出贡献。

据报道，英国石油计划到2030年将石油和天然气日产量至少减少100万桶，停止新地区的油气勘探，同时每年增加50亿美元的低碳支出，目的是将可再生能源发电能力提高到5万兆瓦。

净亏损总额84亿美元

道达尔报告称，第二季度净亏损 84 亿美元，石油和天然气资产减记 81 亿美元，平均炼油利润率降至六年来最低水平。去年同期，该公司净利润为 68.57 亿美元，今年第一季度净利润约为 18 亿美元。

道达尔指出，第二季度调整后的净利润为 1.26 亿美元，较上年同期下降 96%，截至 6 月 30 日的 12 个月，股本回报率约为 7.5%，并将继续维持每股 0.66 欧元的股息。

此外，道达尔重建了布伦特原油预期的平均价格，今年为每桶 35 美元，2021 年为每桶 40 美元，2022 年为每桶 50 美元，2023 年为每桶 60 美元，预计 2030 年后全球石油需求将达到峰值，届时布伦特原油价格将趋向于每桶 50 美元的长期趋势。

道达尔预计，今年石油日产量将在 29000 至 29500 桶之间，达到第三季度的最低水平，全年净投资不到 140 亿美元，与 2019 年相比节省了 10 亿美元，同时低碳电力、特别是可再生能源的利润持续增长，今年的利润将接近 20 亿美元。

道达尔首席执行官潘亚雷表示，该公司的首要任务是创造一定水平的现金流，以便继续投资于盈利项目，保持有吸引力的股东回报，并保持强劲的资产负债表。

雪佛龙的损失达到了 30 年来的最高点

雪佛龙公布第二季度亏损 82.7 亿美元，为 30 多年来最严重水平。与此同时，该公司第二季度收入也较上年同期下降 58%，从去年同期的 388.5 亿美元降至 160 亿美元。其中上游业务是 "最严重的损失"，从去年同期的 35 亿美元降至今年第二季度的逾 60 亿美元。

雪佛龙首席执行官迈克尔·威思（MichaelWirth) 表示，过去几个月的挑战是 "前所未有的"，鉴于经济复苏前景以及石油和天然气供应严重过剩的不确定性，"我们将进一步下调大宗商品价格预期，第三季度业绩可能继续下滑"。

雪佛龙今年的资本支出将保持在 140 亿美元，比原先计划的少 20%。值得注意的是，该公司在第二季度减记了 56 亿美元的石油和天然气资产，包括在委内瑞拉的业务和价值 26 亿美元的资产。

埃克森美孚公司自二战以来表现最差

根据埃克森美孚的季度报告，埃克森美孚第二季度亏损 11 亿美元，为二战以来最糟糕的表现。该公司第二季度的收入为 326 亿美元，不到去年同期 690.91 亿美元的一半。其中，国际上游业务受到的冲击最大，从去年同期的 33 亿美元降至今年第二季度的 17 亿美元。

埃克森美孚（ExxonMobil) 首席执行官伍德龙表示，新冠肺炎疫情的蔓延和石油市场的严重供过于求，挤压了利润和销售，进而严重影响了财务业绩。然而，伍德伦再次重申，他不会削减股息，将保持每股 0.87 美元的股息水平。

埃克森美孚高级副总裁尼尔·查普曼（NeilChapman) 承认，汽油和柴油需求预计将在去年第四季度反弹至水平，但航空燃油需求可能需要更长时间才能恢复，这是前所未有的。" 如此大规模的石油需求下降，甚至比上世纪 70 年代的石油危机和 2008-2009 年的金融危机期间还要严重。

与第一季度相比，埃克森美孚在第二季度削减了约 20 亿美元的资本和勘探支出，同时决定下一季度将进行更大的削减。埃克森美孚此前曾宣布，今年的资本支出将削减 30%，至 230 亿美元。