早上07：30，回到龙关北单的嘉园居民步行200多米，来到龙石苑第三区北门汽车站。站了一段时间后，一辆344路公交车进入了进城的挤满通勤者的车站。344路公共汽车被称为进入城市的"花田区"，从回龙关到京藏高速公路，一路到德胜站，车站不那么快，人气很高。

        把344路延伸到房门比以前方便得多。"余秋增指着车内的线路标志告诉记者，"过去，这辆巴士只去会龙关汽车站，另外10个到会龙关的车站都是新的。"今年6月26日，在路线优化后，344快车调整到344路，向东延伸到小新庄地区，增设龙津苑东二区北门和龙西源区北门等车站。方便了龙关东部居民的出行，减少了换乘次数，缩短了出行间隔。

        让邱增满意的是，在过去，它必须被堵住--北郊农桥重建后，无论是公共汽车还是私家车，京藏公路都不会被堵上20分钟。

        在北郊农桥扩建之前，夜班司机在遇到事故时可能会遇到交通堵塞。"344名司机刘晓宇感情用事地说，去年修缮完成后，大桥区域的高速公路从"一进一出"变为"二进二出"，高峰时间也可以在五分钟内通过。"司机和骑自行车的人心情都好了！"刘晓宇的情人现在也坐344路通勤，到德胜门站直接换乘地铁2号线到宣武门，全程不到一个半小时，特别是线路通车时间延长到23点以后，加班费就不怕赶上公交车了。

        与通勤"快"不同，老年居民最大的需求是少走，去医院、超市、公园方便。"我的父母也住在龙关。他们是80号的忠实粉丝。余秋增的父母已经70多岁了，除了经常开抗高血压药外，偶尔还会出现头痛脑热，坐在特制的80号上，可以去回龙关医院。如果你想去公园，你可以在医院再停留一站后再回龙源。"过去，两位老人只在方便的蔬菜市场买蔬菜，但现在微循环越来越方便，他们敢坐车去大型超市。

        从地图上看，特别的80号公路是"后"字形曲折的方向，外面的小圆圈仍然被一个大的圆圈覆盖着。去年5月31日，根据国石汇区居民对龙泽地铁车站的要求，通过龙溪第二街对80号公路进行了调整，并采用循环驾驶方案，方便白家城、国石汇等居民区数万居民接驳地铁8号线和地铁13号线，以缩短老年乘客的步行时间，缩短车站之间的距离，并在社区门口设立一个车站。此外，该线路已从最初的早晚高峰运行改为每日运营时间为05：30至22：30。

        儿童学校离家很远。到地铁站要花半个小时，或者坐出租车就行了。现在，从80号到龙泽站只需五分钟。于秋增笑着说，"回天堂"地区的公交线路越来越强大，全家人都在脚踏实地地旅行。

        如果有路的话，就有一辆公共汽车。"这一服务目标基本上在"回归天堂"地区实现了。今年7月6日，连哲路北岩478路迅速进行线路调整，在新开通的北延伸段增设车站，调整到连穗路的路线，方便了回龙关东部居民的出行，解决了"新路段没有车"的问题。

        早上07：50，住在龙月园区的张女士，在路线改变后，正在黄坪岔路口478号南站等车。北严端开张后，她每天都乘这辆车到北海滩的单位上班。"林穗路直奔南扎，在奥运村西站下车。你没必要转学。"你不需要换50分钟。"张女士说，现在你不仅可以避免挤出地铁，而且一天还可以节省8元。

        478公共汽车机队执行机长英连胜表示，478号公交线路变更后，与地铁13号线和15号线相连，为回龙关东部数以万计的居民提供了另一条快速旅行路线。

        北京公交集团第一分局运营管理经理郝晓波表示："从2017年到今年7月，北京公交集团第一分公司运营管理经理郝晓波表示，调整了26条常规公交线路，增加了25条新的多样化路线，如定制公交线路和高速铁路。到目前为止，胡田地区共有64条常规公交线路、43条多样化公交线路和100多条公交线路。