8 月 13 日，"经济参考报" 记者从中国国家铁路集团公司（以下简称中铁集团）获悉，中国铁路集团最近发布了 "运输动力新时期铁路先期规划纲要"( 以下简称 " 规划纲要），明确了中国铁路未来 15 年和 30 年的发展蓝图。15 年后，中国高速铁路的里程将翻一番，人口超过 500000 的城市的高速铁路将达到高速铁路。全国 1、2、3 小时高速铁路旅行圈和全国 1、2、3 天快速货物流圈将全面形成，智能高速铁路将首先建成。

数据显示，中国铁路网覆盖人口超过 200000 的城市的覆盖率已从 2012 年的 94% 扩大到 2019 年的 98%，人口超过 500000 的城市的高速铁路网络覆盖范围从 2012 年的 28% 扩大到 2012 年的 28%。

2019 年，香港以 86% 的速度进入了全国高速铁路网，除拉萨外，所有省会都有高速铁路。北京、天津、河北、长江三角洲等城市群长达 2 小时；北京、上海等主要城市实现 1000 公里 4 小时通车，2000 公里 8 小时通车。截至今年 7 月底，中国铁路业务里程达到 141400 公里，居世界第二位，其中 36000 公里的高速铁路里程居世界第一位。

规划纲要 " 规定，到 2035 年，中国将成为世界上领先的现代铁路强国，现代铁路网将率先建成。全国铁路网约 200000 公里，其中高速铁路约 7 万公里。人口超过 200000 的城市已达到铁路覆盖范围，其中人口超过 500000 的城市可使用高速铁路。到 2050 年，将全面建设更高水平的现代铁路网，建设更发达、更完善的现代铁路网。

围绕这一战略目标，我们将把重点放在‘三网 + 现代枢纽系统’上，以建设世界级的铁路设施网络。" 中国铁道部发改部副部长丁亮说。

据了解，一是建设现代高效高速铁路网，实现省会城市和 50 万人口以上城市高铁通达，相邻地区省会城市间基本实现 3 小时高铁圈二是形成覆盖人口 20 万以上城市，资源富集区，重要集散地，重要口岸，货物口岸的普速铁路网，基本覆盖县级以上行政区三，发展快速一体化城际（郊）铁路网，形成城市群内 2 小时城际交通圈，都市圈，特大城市和特大城市 1 小时城市通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈

在建设现代化铁路网的同时，铁路自主创新能力和产业链现代化水平也将全面提高，关键核心技术和设备将实现自主控制和先进应用。到 2035 年，将首先建成智能高速铁路，加快智能铁路建设。规划纲要还建议自主开发新的智能列车控制系统。新的智能列车控制系统将采用北斗卫星导航技术、5G 通信技术等技术，形成一个完整的列车控制系统。

据中国铁路集团铁道部副部长吴国东介绍，到目前为止，中国的动车组已达三千六百多家，其中复兴动车组约有六百九十家，占世界高速列车总数的一半以上，超过了其他国家的总数。