至少与受到新冠肺炎疫情影响的同行相比，中国航空运营商的地位相当不错。拥有14亿以上人口的人渴望出行，人民币升值，油价越来越便宜。

彭博社(Bloomberg)对航空业的评估显示，过去3个月，全球前10大航空公司中有9家是中国航空公司。除中国国际航空公司(China International Airlines)外，其他公司的股价也实现了两位数的涨幅。排名第六的外国公司InterGble Airlines是印度最大航空公司印度航空(IndiGo)的运营商，其股价上涨了13%。表现最好的是春秋航空(Spring and秋季Airlines)，这家低成本航空公司的股价在过去3个月里上涨了22%。

由于各国政府实施了前所未有的边境限制，人们开始不愿旅行，这一新的冠状病毒疫情给全球航空业带来了麻烦。代表大约290家航空公司的国际航空运输协会(International Air TransportAssociation)预计，在2024年之前，航空客运量将不会恢复到疫情前的水平。

中国航空公司并非没有受到危机的影响，但由于国内市场的广度和疫情的控制，中国航空公司得以更快地复苏。

本月中国航空公司股价上涨更快，部分原因是人民币走强。这降低了航空公司的燃料成本和债务成本，其中一些是以美元借来的。近期油价下跌进一步减少了燃油支出。

彭博社(Bloomberg)分析师预测，中国三大航空公司--中国航空(Air China)、南方航空(Southern Airlines)和中国东航(China East Airlines)--仍没有希望在今年下半年实现盈利。今年上半年，这三家航空公司都出现了超过80亿元的亏损。

但乐观情绪一直在增长。预计10月初国庆假期期间的客运量将有所增加。根据中国国际金融集团公司(China International Finance Corporation)的数据，到2031年，国内航空交通可能比2019年增长15%。