利润永远不应该比生命更重要！外卖平台的"算法"不应错过骑手的安全和权益。

        最近，在平台系统管理下的外卖乘客的"压力山"报告在互联网上引起了广泛关注。然后ele.me平台回应道："系统死了，人还活着。"和你的心脏相比，el.me希望在确保订单准时的基础上做得更好。"表示新功能将在网上运行，并添加了一个"按钮，"我愿意多等5分钟/10分钟"按钮来结算付款。美团还发表声明称，该系统将得到更好的优化，在为用户提供准时送货服务的同时，该调度系统将允许乘客有8分钟的灵活时间。

        如今，外卖乘客已经成为城市交通中一个迅速上升的风险因素，闯红灯、逆行、拼命出行已经成为常态，他们自己的安全和社会保障已经成为巨大的隐患。"为什么日常生活中的一条路会演变成一个生命和死亡的时刻？表面上，对顾客投诉、商务用膳和交通状况的担忧都会影响骑车人的速度，但仍然是基于平台罚款的压力。注意外卖骑手群体的安全需要相关因素的共同作用、顾客的理解、商家的合作和公众的善意，这一切都有助于改善外卖骑手的现状，而平台作为一个系统设计者，是其义不容辞的主要角色。

        从我自己的反应来看，是否等待骑手等5分钟超过10分钟的决定，被许多人批评为一个平台侧转移矛盾的伎俩。系统死了"直接冒犯了平台作为统治者的责任，不按按钮的顾客被认为是没有同情心的，不容忍时间的外卖乘客仍在路上奔跑，所谓的新功能带来了积极的问题--解决问题的姿势，对帮助外卖乘客改善现状几乎没有任何帮助。

        系统不是死的"，也不应该是死的，因为平台的算法和参数设置关系到成千上万乘客的安全和生命。使用该算法为外卖乘客建立一个安全的空间，技术水平可以做到，也必须做到。除了时间、位置、距离、路线、订单数量、骑手安全等因素外，还应将骑手安全作为算法系统的一个重要参数：在配送时间为紧急情况留出一定的回旋余地，加大配送路线的设置力度，在处罚规则中更宽容地销售骑手，并鼓励更多的骑自行车者保持安全送餐。为了改善外卖车手的生存状况，平台的算法规则仍有很大的改进空间。

        从平台的反应来看，无论是5分钟、8分钟、10分钟，都是头痛、脚痛的治疗症状，恐怕很难从根本上解决问题。"无论平台对骑手的管理机制是一种片面挤压机制，还是一种以人为本、以安全为导向的人性化管理机制，都需要认真的反思和变革。无论如何，利用抱怨、罚款等负面激励措施挤压外卖车手的生产力，创造更多的价值利润，这样的思维方式应该改变！高效率的工作不应与乘客的安全风险挂钩，监管机构也应在平台上更加克制，以保护外卖乘客的权益。我们期望在安全问题的压力下，有关平台可以有更积极和更有效的行动！