几天前，友信公布的结果显示，与去年同期相比，其第二季度总收入、2C 交易额和总交易量、2C 营业收入和其他指标均大幅下降了 80% 以上。即使与严重疫情的第一季度相比，它也比上一季度下降了约 40%。

事实上，今年到目前为止，友信很难摆脱困境。除了股价长期徘徊在 1 美元左右并面临退市风险之外，目前尚不清楚这一停牌举措将有多有效，此外，人们还经常抱怨，其推动业务增长的金融业务已被剥离。

这让人怀疑，作为中国二手车电子商务行业的第一家上市企业，优鑫还能迎来 "春天" 吗？

第二季度业绩较上年同期暴跌 80%，股价长期徘徊在 1 美元

今年第二季度，新冠肺炎的疫情在中国得到了有效控制，经济开始复苏，但友信在第二季度（2021 年第一季度）上交的成绩单仍不尽如人意。

根据财报，友信第二季度总收入为 6220 万元，2 摄氏度的汽车交易量为 3887 辆，2C 交易额为 4.26 亿元，2C 业务收入为 5170 万元，与去年同期相比，分别暴跌 84.02%、84.19%、85.13% 和 84.84%。

他说：" 与第一季比较，友新在第二季的表现仍处于下降状态，上述四项指标分别较上一季下跌 40.19%、40.96%、41.08% 及 41.58%。

这些惨淡的业绩将进一步影响优信的股价表现。在中国二手车电子商务行业上市的第一家公司优信在上市之初定价为 9 美元，而截至美国东方时报（US East Time)9 月 15 日，友信收盘价为 1.01 美元，较发行价下跌 88.8%；该公司目前的市值仅为 2.99 亿美元。

值得注意的是，优信的股价自 2 月份以来一直跌破 2 美元，此后很长一段时间一直徘徊在 1 美元左右。从 8 月 28 日至 9 月 11 日，优信的股价甚至跌破 1 美元大关。

根据纳斯达克（NASDAQ) 上市规则，如果上市公司的股价低于每股 1 美元，且政府持续 30 个交易日，纳斯达克市场将发出警告；如果被警告的公司在 90 天内仍无法采取措施改变股价，将宣布停牌。从这个角度来看，优信仍面临着退市风险。

离线商店开始关闭，只剩下一些商店负责送货和售后

从商业布局来看，早在 2017 年，戴坤就表示优信将在 2020 年前完成 2000 家门店的布局。然而，优鑫并没有朝着戴坤预期的方向发展。

今年 5 月，友信遭到大规模裁员，涉及 1000 多名线下销售人员，友信否认了这一点。然而，据 36 Kr 称，戴坤通过一封内部信函宣布，优信已开始另一轮战略转型，正式转变为纯在线 "代理" 模式。如果这是真的，可能意味着优信打算放弃其线下业务，转而进行纯在线交易。

近日，记者在地图应用搜索北京优信专卖店的具体位置时，搜索结果基本表明，商店的开放状态可能会发生变化。

据记者介绍，有新店有不少店铺，但发现这些店铺已经关闭，无法找到任何与该商店有关的信息。

记者拨通了其中一家友信专卖店的电话，店员对记者说，优鑫的大部分离线商店已经关闭，" 目前，该店只负责关闭汽车，不再销售汽车，如果你想买一辆车只能去友新的官方网站。

作为回应，友信负责人告诉记者，优信店尚未大规模停业，因为虽然该店不负责销售，但负责送货和售后。同时，该负责人表示，作为一个在线购物中心，友信目前没有商店展示车辆，没有线下销售团队，所有车辆都在网上展示，但也有在线交易。

今年有信在全国范围内的营业额一直不佳，比如 7 月份有 700 多辆，8 月份只有 1300 辆左右，" 一些友信内部人士告诉媒体。这位知情人士还指出，这不是最终交易数据，一些用户也会要求退还押金。

金融公司经常被人抱怨说它被剥夺了。如果你的手臂断了，你还能活下来吗？

毫无疑问，第二季度优信业绩不佳的原因与新冠肺炎的疫情有关，但这是企业普遍面临的问题。对友信来说，更重要的因素是二手车金融业务的剥离。

友信创始人、董事长兼首席执行官戴坤表示，汽车金融曾经是驱动公司业务增长的引擎，为友信带来了 2 摄氏度的业务量的快速增长。但戴坤也表示，该公司还承担了巨大的担保责任和潜在的信用风险。

记者在黑猫投诉平台上看到，有 1690 起有关优信二手车的投诉，大多与其财务业务有关。在所有投诉中，只有 137 起得到答复，其中只有 66 起已经完成。

由于在线投诉与处理能力之间的巨大差距，许多消费者只能去友信公司的离线权利保护。然而，根据在北京富通地铁站的地图导航，该公司位于办公楼旁边，但发现该公司不再在这里工作。知情人士告诉记者，优鑫在 6 月左右搬到了其他地方，但具体位置尚不清楚。

这里有很多人保护他们的权利，所以开发商到期后不会让他租，毕竟这是一栋办公楼，每天都有人惹麻烦，" 知情人士对记者说。

然而，优信的负责人告诉记者，该办公室的目的是解决用户纠纷，在正常退租期满后，已迁至友信新总部。

随着国内监管政策的日益严格，以及金融业务的大量负面影响，优信不得不 "折断手臂以求生存"，并剥离其金融业务。戴坤认为，优信剥离金融业务后，将从强大的金融驱动转向产品和服务驱动。他还表示，剥离对优信的影响将继续反映在其第三季度（2021 财政年度的第二季度）。

友信表示，预计第三季度总收入在 3,300 万至 3,500 万元之间，其中包括佣金收入、增值服务收入和其他收入。考虑到库存出售后将确认的部分收入（2020 年 9 月的部分收入可能以毛额计算），该公司预计，截至 2020 年 9 月 30 日，其持续运营的总收入将增至 6500 万至 7000 万元。

然而，目前还不知道这个 "断臂生存" 的动作有多有效，而且只需要时间来验证。

近日，记者在地图应用搜索北京优信专卖店的具体位置时，搜索结果基本表明，商店的开放状态可能会发生变化。

据记者介绍，有新店有不少店铺，但发现这些店铺已经关闭，无法找到任何与该商店有关的信息。

记者拨通了其中一家友信专卖店的电话，店员对记者说，优鑫的大部分离线商店已经关闭，" 目前，该店只负责关闭汽车，不再销售汽车，如果你想买一辆车只能去友新的官方网站。

作为回应，友信负责人告诉记者，优信店尚未大规模停业，因为虽然该店不负责销售，但负责送货和售后。同时，该负责人表示，作为一个在线购物中心，友信目前没有商店展示车辆，没有线下销售团队，所有车辆都在网上展示，但也有在线交易。

今年有信在全国范围内的营业额一直不佳，比如 7 月份有 700 多辆，8 月份只有 1300 辆左右，" 一些友信内部人士告诉媒体。这位知情人士还指出，这不是最终交易数据，一些用户也会要求退还押金。

金融公司经常被人抱怨说它被剥夺了。如果你的手臂断了，你还能活下来吗？

毫无疑问，第二季度优信业绩不佳的原因与新冠肺炎的疫情有关，但这是企业普遍面临的问题。对友信来说，更重要的因素是二手车金融业务的剥离。

友信创始人、董事长兼首席执行官戴坤表示，汽车金融曾经是驱动公司业务增长的引擎，为友信带来了 2 摄氏度的业务量的快速增长。但戴坤也表示，该公司还承担了巨大的担保责任和潜在的信用风险。

记者在黑猫投诉平台上看到，有 1690 起有关优信二手车的投诉，大多与其财务业务有关。在所有投诉中，只有 137 起得到答复，其中只有 66 起已经完成。

由于在线投诉与处理能力之间的巨大差距，许多消费者只能去友信公司的离线权利保护。然而，根据在北京富通地铁站的地图导航，该公司位于办公楼旁边，但发现该公司不再在这里工作。知情人士告诉记者，优鑫在 6 月左右搬到了其他地方，但具体位置尚不清楚。

这里有很多人保护他们的权利，所以开发商到期后不会让他租，毕竟这是一栋办公楼，每天都有人惹麻烦，" 知情人士对记者说。

然而，优信的负责人告诉记者，该办公室的目的是解决用户纠纷，在正常退租期满后，已迁至友信新总部。

随着国内监管政策的日益严格，以及金融业务的大量负面影响，优信不得不 "折断手臂以求生存"，并剥离其金融业务。戴坤认为，优信剥离金融业务后，将从强大的金融驱动转向产品和服务驱动。他还表示，剥离对优信的影响将继续反映在其第三季度（2021 财政年度的第二季度）。

友信表示，预计第三季度总收入在 3,300 万至 3,500 万元之间，其中包括佣金收入、增值服务收入和其他收入。考虑到库存出售后将确认的部分收入（2020 年 9 月的部分收入可能以毛额计算），该公司预计，截至 2020 年 9 月 30 日，其持续运营的总收入将增至 6500 万至 7000 万元。

然而，目前还不知道这个 "断臂生存" 的动作有多有效，而且只需要时间来验证。