在当下的中国汽车市场中，SWM斯威汽车无疑是独一档的存在。既非传统的四大四小那样造车多年，又不像蔚来理想小鹏等新势力，以新能源纯电动为风口，试图另辟蹊径实现弯道超车……

       斯威的步伐是稳健而清晰的。从2014年收购意大利SWM品牌，到2016年7月以全新姿态在中国入市，斯威背靠鑫源集团深厚的制造实力和市场渠道经验，并以SUV切入细分市场，短短4年收获了一批忠实的拥趸。更为重要的是，斯威也让更多中国消费者知道，意大利不只有靡费巨资才能购得的豪华超跑，还有真正适合普罗大众的高品质、大空间、智能化的国民好车。

       大浪淘沙，始见“真金”

       随着汽车“新四化”潮流成为全球公认的产业发展趋势，中国新能源车市场迎来资本的集中涌入，百家争先恐后上马。

       在这场投资热潮中，造车“新势力”给汽车产业带来了久违的新鲜感，传统车企与新生力量共存的局面初步形成。然而经历近两年来宏观经济以及车市环境的“洗礼”，对于造车新势力来说，有的越过了“龙门”，有的则永远停在了“PPT”阶段。

       在这场造车新势力的狂飙突进大潮中，“同期生”SWM斯威汽车走的非常稳健也相对低调。作为传统制造业出身的鑫源集团，深知汽车业是一个需要时间去积淀的行业，从设计研发、生产制造、销售服务，涉及产业上下游覆盖行业之广，必须要时刻遵守汽车行业发展规律，一步一个脚印。

       在实际发展过程中，斯威汽车并未被新能源汽车市场大潮裹挟，而是从传统SUV细分市场切入，打造高品质国民喜爱的精品SUV。当然，在新能源纯电动的发展中，斯威汽车也在全力做好准备，为未来的全速发展夯实基础。

       只有在退潮时，才能看得出谁在裸泳。在这个随时前浪被后浪拍死在沙滩上的时代，斯威成为真正奔涌前行的那一个。

       苦练内功，循序渐进

       秉承着低调而稳健的战略思路，斯威汽车在过去的4年实现了平稳向好的发展。即使面对2019年车市下行、2020年初疫情冲击，斯威汽车却总能实现逆势增长，这也是得益于其采取的差异化竞争模式和独特稳健的经营理念。

       在23年的创业历程中，鑫源集团曾经经历许多次的外部挑战，基于这些宝贵的经验和底蕴，也更多赋予在斯威汽车身上。正如年初鑫源集团、SWM斯威汽车董事长龚大兴在一次直播中所讲的：“越是在困难的时候，越要审视自己，不能改变客观就改变主观。”

       正是在这种行动精神的驱动下，斯威汽车在面对困难时，始终坚持做一件事情：苦练内功、锻炼肌肉。对于汽车企业来说，所谓的“内功”即是指的造车最本质的内涵——品质和服务。之于品质，斯威汽车造车最初的研发阶段开始，就将严格的品控理念贯穿于产品开发的全程。之于服务，斯威汽车深入洞察消费者的需求，尤其是在今年的疫情之下，斯威汽车通过创新营销服务方式，全力为用户提供无微不至的服务。

       做真正的意式好车，打响斯威制造

       从2016到2020，斯威汽车至今已推出斯威X7、X3、G01、G01F、G05等颜值高、空间大、品质好的精品SUV，速度相比行业而言不能说快，但每一款都各具特色，主要价格区间基本在5-10万元之间。相比动辄百万、千万的意大利超跑，斯威汽车更注重为普通消费者的能力和需求，打造斯威制造的国民SUV，做真正的意式好车。

       据了解，随着斯威X7、G01、G05等主力产品上市，凭借其出色的品质和性能，在市场快速实现热销，在市场叫好又叫座。据悉，与斯威G05同属于G平台另一款战略车型斯威G01，将在今年下半年推出改款车型。

       此外，斯威预计还将于明年在现有平台推出一款新车型。而在现有平台和车系之外，斯威汽车也在着力研发、打造一个全新平台，该平台不仅将涉及SUV、MPV等众多细分市场，甚至还将触及轿车领域。随着未来轿车项目的推进落地，斯威将逐步实现“SUV+MPV+轿车”三架马车齐头并进的全面发展。

       从0到1，1到2到3到4以至万物，纵使风云变幻，SWM斯威汽车之所以能够实现平稳发展，除了来自于SWM品牌自身的底蕴，以及鑫源集团多年的制造业基础，更多的是斯威汽车对于国内消费者的用心摸索，并且一步一个脚印地开发产品和市场，每款产品都在细节之处透露着对中国用户驾驶习惯和审美喜好的重视，加上目前斯威汽车更多的深谋远虑，和坚实的技术基础，相信高质量发展的战略，也会让斯威汽车在未来走得更好更远。